Lintz skrev: 25 jan 2020 09:27
Mon ikke "Induktions-opladningen" eller "Trådløs-opladning" som på smarthphones bliver en mulighed inden for en årrække.
Smart hvis man bare kører i garage og den derved oplader når du holder på samme punkt hver dag.
Der er et tab når strømmen skal overføres trådløst, så jeg tror mere på en robotarm der sætter ladestikket i.
Lintz skrev: 25 jan 2020 09:27
Det er ikke problemet med at sætte stikket i - Det er med at huske at pille det ud.
Husker mange da det var populært med motor-varmer som lige fik afmonteret et stik når de kørte ud af garage - Ved dog ikke om el-biler er sådan indrettet at de ikke kan køre hvis stik sidder i.
Jeg er ret sikker på at du ikke kan køre i en el-bil hvor der er spænding på ladestikket.
Jeg kan godt li ideen om en el bil, og ku godt finde på at købe en... Ikke pga alt det miljø pjat, tror ikke på det gør den store forskel, men fordi det er nemt, og de kører godt...
Og så tror jeg driften er billigere, det skal ikke skiftes olie og filtre, bliver ikke slidt så meget bremser etc...ingen kobling og gearkasse og så videre...
MEN det er her jeg synes det stikker helt af for hybriderne... De har alt det mekaniske fra en almindelig bil, det elektriske fra en elbil, og så lige en masse grej til at få det til at spille sammen... Sådan en fætter turde jeg sgu ikke købe når garantien er udløbet... Tror sgu det svarer til at købe en rate pension til den lokale autoriserede mekaniker...
Ved ikke om det kan overføres til Danske forhold, men i England er hybrid biler de mest forurenede, fordi de ikke bliver ladet op (men PGA noget afgiftshejs er der mange firmabilen der er hybrid, og hvorfor skulle man betale for strøm, når man har et firma benzinkort)
triumph skrev: 25 jan 2020 21:07
Ved ikke om det kan overføres til Danske forhold, men i England er hybrid biler de mest forurenede, fordi de ikke bliver ladet op (men PGA noget afgiftshejs er der mange firmabilen der er hybrid, og hvorfor skulle man betale for strøm, når man har et firma benzinkort)
Nå, den fik jeg læst forkert. Men hvad mener du med betale for strøm, når bilen ikke kan lades op?
Du sikkert fat i noget, en Ford kuga , med automat gear, 225hk, batteri+benzin, 2.5 motor, billig afgift (430kr/halv) , det lyder da næsten for godt til at være sandt.
Selv en hybrid mondeo var en del dyrere da den kom frem, og en Diesel hybrid koster også meget mere.
pendec skrev: 25 jan 2020 21:14
Nå, den fik jeg læst forkert. Men hvad mener du med betale for strøm, når bilen ikke kan lades op?
Du sikkert fat i noget, en Ford kuga , med automat gear, 225hk, batteri+benzin, 2.5 motor, billig afgift (430kr/halv) , det lyder da næsten for godt til at være sandt.
Selv en hybrid mondeo var en del dyrere da den kom frem, og en Diesel hybrid koster også meget mere.
Hvis man har en firmabil, så følger der et benzinkort med. Benzin er altså gratis, men hvad med strømmen når man hjemmelader, der er ihvertfald ikke nogen besparelse ved at sætte ladestikket i. Tror det er derfor at folk ikke oplader deres hybrid biler i England
triumph skrev: 25 jan 2020 22:54
Hvis man har en firmabil, så følger der et benzinkort med. Benzin er altså gratis, men hvad med strømmen når man hjemmelader, der er ihvertfald ikke nogen besparelse ved at sætte ladestikket i. Tror det er derfor at folk ikke oplader deres hybrid biler i England
Well, hybrid biler kan ikke lades op hjemme, så det er ikke aktuelt. (de har ikke oplade funktion med stik til formålet)
Plugin-hybrider er nok ikke den ideelle firmabil, den kan lades op men så skal firma da stille en oplader op i hjemmet.
Elbiler det samme, kræver oplader hjemme og på jobbet, så besværligt.
Dinsol skrev: 26 jan 2020 05:37Plugin hybrid biler har lader med kaldet mormor lader 230 w
Den understøtter vel stadig standerne hvis man har adgang til en? Stikket er der i hvert fald, den behøver så bare ikke så meget styrke. Men så tager det vel længere at oplade det lille batteri hjemme.
Derfor Plugin hybrid biler skal kun lades der hjemme opladning i det offentlige rum er ikke nødvendigt da det kun er i vejen for dem der virkelig skal lade rene elbiler
1 Tesla 3 /1 nissan leaf el-bil .5 stk panasonic varmepumper
Solcelle Opstart 03-03-2012 7,050 kwp prod.9800 kWh anlæg på Deger Tracker
30 stk Paneler sanyo 30 stk Solar Edge Optimizer boxe.8 kw 3 faset Solar Edge inverter .
+ 7,8 kwh på stativ opstart 15-09-2015 prod.7000 kWh