Skal man skifte til elbil ?

[triumph]

Nu sad jeg lige og legede lidt med et regneark, og prøvede at regne udgifter ud, hvilket jo er temligt usikkert, da gensalgsprisen er et åbent spørgsmål, både for el og benzin, da der jo kommer billigere elbiler, samt øgede afgifter på benzin (Og f.eks zoner i Århus hvor fossil biler slet ikke må køre)
Jeg fandt i øvrit en Hyundai eKona med 64 KW batteri/484 WLTP km/3 faset hjemmeopladning fra 2020-2022 til 150 / 160.000 kr
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/hyund ... 5d/6233371
https://www.bilbasen.dk/brugt/bil/hyund ... 5d/6243782
Havde en kollega der brugte den til at pendle mellem Odense og Kalundborg, og 2 gange om ugen trænede han fodbold i Aarhus.

Med de (usikre) forudsætninger jeg har lagt ind (og Udbetaling 22.000 kr i alle tilfælde, resten lån)
Så koster en ;
Fiat 500 E 35.893 kr/år eller 1,92 kr/km (2022/35.000 km/ Indkøbspris 110.000 kr)
Fiat 500 (benzin) 52.897 kr/år eller 2,64 kr/km (2022/35.000 km/ Indkøbspris 110.000 kr)
En 2018 mikrobil 42.806 kr/år eller 2,14 kr/km (Seat Mii/Hyundai i10med 100.000 på tælleren koster ca. 65.000 kr i indkøb)
Hyundai Kona E: 46.646 kr/år eller 2,33 kr/km (110.000 km /150.000 kr)

Hvis mit regnestykke passer, så kan koster det altså 17.000 mere om året at køre i en fossil Fiat 500, end en elektrisk.
Det koster 7000 mere om året og køre i en 6 år gammel Seat Mii, end en 2 år gammel Fiat e500 der næsten koster det dobelte, og det koster kun 4000 kr mere at købe en 2020 E-Kona end en 2018 mikrobil.

Jeg kan desværre ikke finde ud af og uploade exel filer, så det bliver billeder
Fiat e500

b_e500.png

fiat 500 benzin

B_F500.png

Mikrobil / Seat Mii / Hyundai i10

B_UP.png

Hyundai Kona E

B_ekona.png

[triumph]

jeg sad og kiggede videre efter virkeligt billige biler.
Noget af det billigste var en nysynet Kia Picanto fra 2008 til 15.000 kr.
Selv den kommer til at koste 35.880 kr/år 1,79 kr/km eller nøjagtigt det samme som en 2 år gammel fiat e500 (jeg skrev forkert i den tidligere besked, e500 er 1,79 kr/km)

b_Picanto.png

[kivi]

Har lige “tanket” min i dag, 300 km for kr. 1,-

Så bliver det ikke meget billigere at køre bil.

[Lintz]

Så blev vores Tesla model 3 1 år.
20.410 km med en gennemsnitlig forbrug på 140 Wh/km.
Konen kører nok ca de 2/3 af km i bilen og jeg rest.
En skøn blanding af alle veje og fartgrænserne holdes.

Ingen problemer med bilen.
Et ankepunkt som mange ynder at klage over med dårlig virkende fartpilot og vinduesviskere som lever deres egen liv kan vi overhovedet ikke nikke genkendende til.

[BWJ]

Har lige “tanket” min i dag, 300 km for kr. 1,-

Så bliver det ikke meget billigere at køre bil.

Har du da solceller

[svanggaard]

Jeg har været på en 750km tur i dag. Det rev godt i batteriet, da turen stort set kun foregik på motorvej. Jeg startede med 90% SoC hjemmefra, og måtte lynlade både på turen ud, og på turen hjem. 59kWh på Tesla supercharger og 57kWh på Norlys hurtiglader. Alt i alt har det kostet ca. 400,- i strøm, inkl det strøm jeg havde på hjemmefra.

Samme tur ville nok koste 1100,- i den gamle fossil-Passat. Til gengæld ville jeg ha' sluppet for sammenlagt 1-1,5 times ventetid. Passat'en havde 70 liters tank, og ville godt kunne ha' taget turen på en enkelt tankfuld.

[kivi]

Har du da solceller

Nej, der var negative el priser

[BWJ]

Nej, der var negative el priser

Joe, men der er stadig transport og afgift, så din pris er vist liiiidt udenfor skiven

[Kruse]

Joe, men der er stadig transport og afgift, så din pris er vist liiiidt udenfor skiven

Afgift kan du få retur. Så ikke helt umuligt

[kivi]

Joe, men der er stadig transport og afgift, så din pris er vist liiiidt udenfor skiven

Nej den er god nok, de negative priser dækkede transport/net tarif og afgift+moms får man refunderet.

Så ca. 3 øre pr. Kwh