Rundt omkring el-bilen

[BWJ]

UUPS.:
Omkring 900 danske ejere af elbilen Hyundai Kona Electric skal en tur forbi et Hyundai-værksted.

Det står klart, efter bilproducenten på verdensplan har tilbagekaldt cirka 77.000 eksemplarer af elbilen på grund af en potentiel kortslutningsfejl ved batteriet, der i yderste tilfælde betyder, at bilerne kan bryde i brand.

Flere biler er faktisk brudt i brand, og mange andre er i potentiel risiko for at kunne gøre det samme, så derfor tilbagekalder den koreanske bilproducent Hyundai de i alt 77.000 eksemplarer af elbilen.

Sidste sommer brød en Hyundai Kona Electric i brand i en garage i Canada, og sidenhen har der været et dusin tilfælde med elbiler af modellen Kona, som er brudt i brand.

Af de i alt 77.000 berørte biler er omtrent 900 blevet solgt i Danmark. Det skriver Jyllands-Posten.

[Lintz]

Nogle der har hørt om "Yo-yo kørsel"?

For at fremme opladningstiden betydeligt ved en ladestation skal batteri åbenbart helst ligge på en rimelig præcis temperatur og hvis der køres ens hastighed de sidste km inden ladning falder temp på batteri.
Derfor yo-yo kørsel som tvinger temp op.
Så noget youtube om det i går.

[triumph]

Grunden til at bateriet bliver varmt, er vel stor ladning eller afladning. Det er jo dumt at bruge meget energi, for at batteriet skal være varmt, når man skal ind og lade
På en tesla taster man næste ladepunkt ind på gpsén (hvor man også kan se om de virker) Så sørger software for at batteriet er varmet op, når man ankommer, og dermed kan lade med fuld skrald fra begyndelsen.

[pendec]

Det gør jeg så ikke - Men vi opdager nye ting næsten hver gang den er ude at rulle.

Den med advarsel har jeg nu testet, igen. Den synes ikke at komme når man først har aktiveret Aktiv fartpilot assistance , det var kun når man forsøgte uden hjælp aktiveret.

Jeg har forsøgt at aktivere funktionen flere gange nu, og synes ikke den er mere værd end til motorsvej hjælp, for der må tilsyneladende ikke være mærkelige forløb på vejen, eller mangle hvide stiber.

Har du prøvet sådan en her, billede herunder, med aktiv fartpilot? Min giver op, og foreslår jeg annullerer og den styrer altså ikke mere.

44t432.JPG

den genoptager dog efter denne bue på vejens forløb kort efter men det er jo ikke assistance mere , selvom det kun er få sekunder den giver op.

[Lintz]

Den med advarsel har jeg nu testet, igen. Den synes ikke at komme når man først har aktiveret Aktiv fartpilot assistance , det var kun når man forsøgte uden hjælp aktiveret.

Jeg har forsøgt at aktivere funktionen flere gange nu, og synes ikke den er mere værd end til motorsvej hjælp, for der må tilsyneladende ikke være mærkelige forløb på vejen, eller mangle hvide stiber.

Har du prøvet sådan en her, billede herunder, med aktiv fartpilot? Min giver op, og foreslår jeg annullerer og den styrer altså ikke mere.
44t432.JPG
den genoptager dog efter denne bue på vejens forløb kort efter men det er jo ikke assistance mere , selvom det kun er få sekunder den giver op.

Igår viste den faktisk i displayet "Hold hænderne på rattet" Så funktionen er der.
Hvad angår lane-assistent og Adaptiv fartpilot syntes jeg ikke jeg har noget at klage over.
Man skal selvfølgelig have i mente at det ikke er funktioner som kan overtage styringen fra en og at man stadig skal have opmærksomheden på vejen.

- Samt at det ikke er idiot-sikker.

Men når det er sagt kørte jeg igår på hovedvej bag en bil som pludselig ville til venstre. Bilen bremse fint ned og op igen til de 84 km/t som den var sat til. (84 passer meget godt til 80-81 i virkligheden)

Lane-assistent kan sættes i tre niveauer og giver lyd samt trækker lidt/meget/kraftigt i rattet afhængig af hvad den er sat til. Slås blinker til annullere den funktionen.

[triumph]

https://www.inputmag.dk/saa-langt-koere ... batteriet/

[John Skov Jensen]

https://www.inputmag.dk/saa-langt-koere ... batteriet/

Fin sammenligning
Savner der stod hvod hvor mange kwh timer batterierne er på de forskellige biler, så man kan se hvad man får af rækkevidde per købt kwh

[pendec]

https://www.inputmag.dk/saa-langt-koere ... batteriet/

De samme tal for Kuga kom frem i deres anmeldelse, og de holder simpelthen ikke vand. Jeg kører flere gange på et måned til Nykøbing falster, og her er ca. 40km , i starten da jeg kunne køre på el og oplade (Øv at man skal sige det), så kunne den godt klare turen med 12km landevej+18km motor og 10km mere på landevej. Jeg mener bestemt der var 10-13km tilbage på el info, når jeg startede bilen og kørte hjem, og ja, jeg fik benzin motor på, når jeg kom op omkring motorvej, så har den altså også nået de 50km.

Og så er der jo et faktum som de ikke nævner, deres bykørsel+motorvej , kan hurtigt tage længere tid eller være kortere fordi de kører stærkere. eller forsinkelse på landevej, ligge bag traktor, eller campingvogne osv,osv, og de ikke overholder hastighed og overhaler eller lign.
Tror ikke en dag ligner en anden nok, andet hvis den test foregår på bane.

Så jeg er meget uenig, og glad for jeg selv oplever bedre tal end de oplyser, for det er simpelthen misvisende, og rapporten har også vinter og sommer sammenligninger, gad godt se deres dæk test præsenteres sådan når vi snakker sommer/vinter kørsel.

Jeg har fået vinterdæk på, og ja , den larmer lidt mere, men den kører næsten længere på literen, når jeg ser l/100km være under 5 oftere nu, end før. Det er ikke dæk forskelle Der er en 0,3% forskel nu, på mine sommer 19" som sad på.

20201113_134354.jpg

[triumph]

Ikke nødvendigvis min holdning, men et indspark i debatten....
https://www.hvilkenbil.dk/debatten-om-e ... -visioner/

[Lintz]

Ikke nødvendigvis min holdning, men et indspark i debatten....
https://www.hvilkenbil.dk/debatten-om-e ... -visioner/

Ja. Der skal nok være nogle som kører ren el der bilder sig selv ind at de dermed er så grønne.