Købt og bestilt nyt fyr

[Bennie]

Ja, så fik jeg købt mit Scotte 10 kw i dag hos Danskvvscenter og Søren mener at det allerede bliver leveret i næste uge , så nu har jeg sgu lidt travlt med at få gjort plads til det i værkstedet .

Jeg ønsker at beholde mit gamle gasfyr som backup men ved ikke, om der er nogle herinde, der ligger inde med en tegning over hvordan rørføring skal være, jeg ville gerne have at gasfyr automatisk starter op i tilfælde af nedbrud på Scotten (gud forbyde det )

Vh Bennie

[Brandsen]

Halløj i forum,

Min VVS-mand skar simpelthen frem- og retur-løb ind på den eksisterende rørføring.
Herefter blot at sætte fremløbs temp på Stokeren til f.eks 70 grader, og på gasfyret til f.eks 55 grader,
og så vil fyret automatisk starte, hvis stokeren af én eller anden grund ikke leverer varme.

Og en sjælden gang imellem, når man alligevel kommer forbi, så termostaten på fyret op
på f.eks 80 grader, for lige at se om det starter op som forventet, og derefter ned på 55 igrader gen

Utroligt simpelt faktisk....

[xkfc]

Tillykke med købet.

Hm, koster det ikke gebyr at have gassen i huset? For at have det koblet sammen så gasbrænderen starter automatisk som Brandsen så skal det varme vand drøne igennem gasbrænderen.... sikke et spild af energi,og til hvad nytte? og når så gasbrænderen kører så "slæber" den på kedlen til pillebrænderen.
Hvis den kobles parallel med en omskifter så kan man bruge alle de smarte funktioner i Scotten, så må man manuelt tænde gasbrænderen og dreje kontakten HVIS det da nogensinde skulle bruges. Jeg har brændt træpiller siden 94´ og vi har ikke frosset andet end i dec99 da strømmen var væk i et par dage, men der havde gasfyret nok heller ikke hjulpet.
Med en eltænder, en lysføler, et par sikringer og en af hver af kondensatorne til sneglene og blæseren på lager, så er driftsikkerheden ganske stor.

[Brandsen]

Halløj i forum,

Korrekt, hvis man laver det så simpelt som hos mig, uden nogen følere, motorventiler,
shunts, akku eller andet dyrt grej, så får man gasbrænderen som 'dødvægt' når stokeren
kører, og omvendt stokren som dødvægt når gasbrænderen kører.

Hvis enten stokeren eller brænderen står et sted, hvor spildvarmen ikke gavner,
altså at den slukkede gasbrænder virker lidt som radiator, så får du et varmespild.
Omvendt får man den 'automatik' der efterlyses.

[knaldhatte]

Er selv elektriker....

Tror en styring som lyder følgende ville virke, men nok også koste et par tussende.

4 stk motorventiler. 1 ventil på hver (gas fyr og pillefyr) rør til frem og retur løb. 1 Termostat og 1 relæ 1 bryde kontakt 1 slutte kontakt

Når termostaten bliver aktiv (pillefyret er gået i stå så der bliver koldt) Så tænder den for relæ 1 og åbner for 2 motorventiler til gas fyr og tænder for strømmen samtid til gasfyr. Lukker for Motorventil til frem og retur til pillefyr, og tager strømmen fra det, så det ikke starter op. Ville skyde materialer pris ca. 2-3000kr ud over det. ville jeg købe et sms modul. Som sender en sms hvis relæet trækker eller hvordan styringen bliver bygget. Så ved du du kører på gas.

[pille bruger]

Den funktion er allerede i styringen.
Kig i manual.
L 5 eller L 6 kan styre ventilen.

[knaldhatte]

Så det jo endnu nemmere. Så det bare købe 4 motor ventiler og trække 4 kabler :O og så gøre som de andre siger. sætte termostaten under de grader pillefyret er.

[pille bruger]

Hvorfor 4 ventiler ?
En er nok.

[knaldhatte]

Hvis den slår over på Gas fyr og du kun har en ventil. Så vil han jo spilde varme ved varme pillefyret op. Det var det han ville undgå.

[xkfc]

Problemet er slet ikke at få det sat sammen, det skal nok lykkedes. I serie med spildenergi til følge, eller parallel med ventil. I begge tilfælde kan man dog ikke bruge Sommerdrift, timere,cirkulationspumpe, VVB styring... og start/stop... alt det der gør Scotten så smart og økonomisk.

Ekstra piller, dyr rørføring, faste afgifter til gassen(er eftersyn ikke obligatorisk?) kompliceret styring... betænkningerne er mange, og efter min mening overflødelige til den stabile Scotte. Man skal dælme have en dårlig bil for at have en ekstra motor med.