Nyt brugt c2

[mati0921]

Hej

Har købt sådan en gammel brugt sag, og fået startet det op, så har lige en håndfuld spørgsmål.
Først lidt billeder og info:

IMG_20170627_153132.jpg

IMG_20170627_153146.jpg

IMG_20170627_153156.jpg

IMG_20170627_153317.jpg

IMG_20170627_153248.jpg

IMG_20170627_153212.jpg

IMG_20170627_153223.jpg

IMG_20170627_153141.jpg

passat c2 årg. 2001
180 m2 dårligt isoleret hus
25 meter løgstørrør mellem hus og værksted
På sigt kommer der radiatorer op i værkstedet, så det kan holdes frostfri om vinteren. der er et oliefyr til at varme op hvis man skal lave noget.
Håber på at når der kommer nye vinduer i huset, at slukke fyret og lave varmt vand på el, for at undgå pausefyring.
Brugte ca. 35000 om året på olie før.

Røgtemp. er lidt lavt ift. instruktionsbogen. har fjernet tre turbolatorer uden den store ændring. hvad gør jeg her?
Der var røg i magasinet her til eftermiddag. ???
Brandslukningen drypper en lille smule i magasinet, så der ligger en håndfuld våde piller i toppen. er ventilen færdig?
Der står noget om hvor meget træk der skal være i skorstenen, og at der måske skal monteres trækstabilisator. Hvem måler dette?
Har købt brandbatts til at pakke røgrøret ind i, men vil lige være sikker på det med trækstabilisatoren først.
Generelle tips og tricks til indstilling er velkomne.
Skorstensfejeren kommer og godkender installationen på fredag.

[Brandsen]

Halløj i forum,

Kommentarer til et par af dine spørgsmål :

- trækstabilisator ar altid godt på pille- og stoker-fyr, giver en langt mere rolig
forbrænding gennem fyret, og sparer lidt på pillerne. Trækket skal typisk være mellem 5 og 15Pa,
så køb én der kan regulere i det område, for brændefyr kræver langt højere træk, så køb den rigtige.
De fleste Baxi kører med et træk på 10Pa, så det vil også være et godt udgangspunkt for dig.
Cowboy trick for kontrol, er at holde et almindeligt A4 ark papir op foran renselemmen i skorstenen,
så skal trækket kunne holde arket på plads.

- hvis SYR ventilen trypper lidt vand, kan den selvfølgelig være defekt, men ofte set før, at har den åbnet,
så kan den lige 'nappe' lidt snask med fra træpillerne når den lukker igen, sådan den ikke lukker tæt,
og kan derfor forelå du lige prøver at skille den ad, for at kontrollere om det er lidt snavs der forhindrer
lukningen, inden du går ud og investerer i en ny SYR ventil.

[mati0921]

Har slukket fyret igen her til aften, når det ikke er godkendt, og røg i magasinet stoler jeg ikke rigtig på det.
brandslukningen drypper stadig efter rens og smøring med silikonefedt. Der kommer kun en meget tynd stråle når man aktiverer den manuelt. skal der ikke bare være fuld tryk på?

[Brandsen]

Halløj i forum,

Nej, ikke nødvendigvis, nogle SYR ventiler åbner gradvist, det er ikke voldsomt
stor rør diameter til ventilen, og det er jo normalt kun det brændsel der ligger i
sneglekanalen den skal slukke gløder i.

Ja, røg i magasinet er ikke godt, har du kontrolleret trækket i skorstenen er ca 10 Pa ?

[pendec]

Forstår jeg det rigtigt at du har købt en passat c2 fra 2001?

Iflg. denne tråd, så er den ikke godkendt uden iltstyring, så har den dette? (Aner ikke hvordan du ser det)

godkendelse passat c2

[mati0921]

Der er iltstyring på, og har haft skorstensfejeren på besøg til at tegne og fortælle inden jeg gik igang, så der burde være styr på det hele ang. godkendelse.
Har ikke målt trækket endu. har kun "spanden" på bunden af skorstenen der kan tages af. men tror ikke den kan holde et stykke papir, da der en gang imellem kom "vindstød" ned gennem skorstenen. men det blæste også meget den dag.

[Brandsen]

Halløj i forum,

Det kan selvfølgelig forekomme ved kraftig blæst, at der kommer vindstød
ned gennem skorstenen, men tænker manglende træk kan fint være årsagen
til røg i magasinet, så måske mangler du en røghætte eller afdækning på
toppen af din skorsten, der kan beskytte mod nedslag ?

[MGB]

Røg i magasin!

Hvis du står bag ved magasinet og piller højre sideplade af (du skal vistnok have den bagerste af først) så skal der gå en slange op inde fra rockwollen/blæseren op i magasinet.
Den laver et svagt overtryk som hindre at røggen blæser baglæns.
Mvh
TS

[coctail]

I en C2 compact skal trækket være 5-8pa, helst ikke højere, da der ellers vil risiko for at pakningen mellem kedel og magasin vil brænde i stykker.

Hvornår oplevede du røg i magsasinet? Hvis magasinet var næsten tom for piller, vil der ofte kunne trække lidt røg ud i det.
Hvis det sker, når magasinet er halvt fuld eller fuld, er det sansynligvis pakningen mellem kedel og magasin der skal skiftes.
Der sidder en hane på slangen som kommer fra blæseren og op i magasinet, den skal stå en anelse åben, pil den af og se om du kan puste svag i den og den er tilpas åben.

Kontroller ALLE pakninger for om de slutter tæt, især lågepakningen og den i magasinlåget, alt skal være tætsluttende, det mindste hul kan føre til dårlig forbrænding eller tilbagebrand i magasin.

Nu har har du haft flyttet fyret, kan det være en god ide at kontrollere de bolte som holder magasinet fast på kedlen.

Hvis alt dette er kontrolleret og du stadigvæk har røg i magasinet, så er det pakningen mellem kedel og magasin som skal skiftes - snarest!

Ved røg i magasin risikere du røggaseksplosioner direkte op i dit ansigt og dermed risiko for store forbrændinger på hænder og ansigt!

[mati0921]

Så er fyret godkendt.
hanen på slangen var af en eller anden grund helt lukket. alle pakninger er fine, og bolte mellem kedel og magasin er spændt, så må vi se om det kommer til at køre.
Nogen der ligger inde med en ventil til brandslukningen? Den er da i den dyre ende ved vvs eksperten.